明年ETC收费330元，全国逐步取消高速公路省界人工收费站。

明年1月ETC收费330元，陆续取消高速公路省界人工收费站。 取消高速公路省界人工收费站，并不等于取消收费。 必须澄清这一点。

横跨两省的收费站无形中增加了我们出行的时间成本，尤其是节假日，高速公里的交通压力更是倍增。 2018年5月16日，国务院常务会议决定进一步降低实体经济物流成本的举措，以及推进取消高速公路省界收费站的举措，引发广泛关注。

为什么取消人工收费站？ 最根本的原因是因为堵车，需要通过降低通行费来降低在高速公路上行驶的成本。

过去，我们对高速收费的理解是上高速取卡，下高速缴费。 但长期以来，我国高速公路实行以省划界、省内收费为主的管理体制，导致省与省之间的高速公路设立省界收费站。 增加了时间成本，收费站车水马龙，通行缓慢，极易造成大面积拥堵，也会大大增加车辆尾气排放。 就像女生出门化妆一样，需要好几个步骤，好几个过程etc最新收费标准，每一关都需要时间。 取消高速公路省界收费站后，就像男生出门一样，洗个脸就出门，省了很多步，省了时间，提高了效率。

有一点需要明确，取消省道收费站并不是取消收费。 我国目前还不具备取消高速公路收费的条件，所以高速公路收费仍需继续。 取消人工收费也是为了降低高速公路的成本，提高高速公路的通行效率。 如果取消人工收费，车辆如何缴费？ 下一步，交通部将密切跟踪高速行驶车辆识别、手机移动支付等新技术的研发、试点和应用。 新的移动互联网支付将成为未来出行最重要的支付方式。

还有什么可以代替人工计费？

1、支付宝“车牌支付”芝麻信用积分550分以上可绑定

2、微信“高速e专线”绑定可抵扣费用

3. 容易通过

4、ETC

明年ETC办理将收取适当费用。 目前，部分城市对ETC电子标签设备收取一定的费用，一般在100元至360元之间。

此次取消收费站，并不代表取消通行费。 车主还是要使用更方便的无感应支付方式来支付，但这种方式将大大缓解和减少高速公路路口拥堵和汽车尾气排放。

由于高速公路不同路段路况不同，车流量和方向参差不齐etc最新收费标准，甚至高速的限速标准和收费标准不一致，取消省界收费站并不容易，实现无缝连接。

取消省界收费站还可以看得更远。 相信高速公路收费的智能化发展，将有助于提高高速公路通行效率，促进物流业降本增效，促进机动车减排和能源消耗，实现双方共赢。经济、社会和生态效益。

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